(1 votes, average: 5,00 out of 5)
Loading...Hệ thống lái có chức năng duy trì hoặc thay đổi hướng di chuyển của ô tô, giúp cho ô tô có thể giữ nguyên hướng chuyển động thẳng, vòng sang trái hay sang phải một cách dễ dàng theo sự điều khiển của lái xe qua vô-lăng.
Ngày nay, hệ thống lái trên các dòng xe đều được trang bị bộ trợ lực lái giúp dễ dàng thao tác cũng như đem lại sự thoải mái và an toàn hơn mỗi khi lái xe. Đối với dòng xe mazda cũng vậy, mặc dù được thiết kế tỉ mỉ, chất lượng được đánh giá rất cao nhưng trong quá trình sử dụng lâu rất nhiều người gặp trục trặc , lỗi ở hệ thống lái .
ảnh minh họa
Dưới đây là một số lỗi thường gặp của hệ thống lái và cách khắc phục:
1. Tay lái trả chậm
– Biểu hiện : Tay lái trả chậm thường đi kèm với tay lái nặng do bơm trợ lực hoạt động kém hiệu quả.
– Nguyên nhân :Hiện tượng này có thể do áp suất và lưu lượng dầu bơm giảm dẫn đến thước lái dịch chuyển chậm mỗi khi đánh lái. Thước lái bị hở séc măng bao kín khiến dầu dễ dàng lọt qua khoang bên và gây ra hiện tượng chậm trả lái. Một số nguyên nhân khác phải kể đến như: các đăng lái hay thanh dẫn động lái bị khô dầu mỡ, bị mòn làm tăng lực ma sát khi trả lái.
– Cách khắc phục : Các chuyên gia chăm sóc và bảo dưỡng xe hơi khuyến cáo nên đưa xe đến các trung tâm sửa chữa để kiểm tra. Xe ô tô của bạn đang cần bôi dầu mỡ vào các khớp bị khô, gia công hay tiến hành thay thế các khớp hỏng. Cần thay mới séc-măng bao kín của thước lái nếu bị hở.
2. Tay lái nặng
– Biểu hiện : Tay lái nặng , tốn quá nhiều sức để đánh lái ô tô, trong khi lại không đảm bảo an toàn khi di chuyển, nhất là vào giờ cao điểm.
– Nguyên nhân :Có thể, dầu trợ lực lái đang ở dưới mức low (thấp) hay bơm trợ lực đang bị hỏng, bơm trợ lực bị mòn cánh bơm, hở ống dẫn dầu tới thước lái hay xước bề mặt bơm.
– Cách khắc phục : Lúc này, lái xe có thể tự kiểm tra mức dầu bằng mắt thường và dầu trợ lực thuộc khoảng min-max (full-low) là đảm bảo. Nếu thiếu dầu, có thể tự bổ sung hoặc đưa xe đến trung tâm sửa chữa để thêm dầu nhằm đảo bảo khả năng hoạt động tốt nhất cho hệ thống lái. Trong trường hợp mức dầu trợ lực vẫn đảm bảo thì hãy đưa xe đến trung tâm để đội ngũ kỹ thuật tiền hành kiểm tra và sửa chữa (có thể là phải thay
3. Vành tay lái bị rơ
– Biểu hiện : Độ rơ của vành tay lái phản ánh chính xác độ rơ của hệ thống lái.
– Nguyên nhân : Do các khớp nối gồm khớp trục trung gian, khớp cầu, trục các đăng lái trong quá trình sử dụng lâu ngày sẽ bị mòn làm gia tăng độ trễ khi điều khiển xe.
– Cách khắc phục :Khi độ rơ vành tay lái nhiều, lái xe cần đưa xe đến các trung tâm sửa chữa để điều chỉnh lại bạc lái.
4. Tiếng kêu bất thường ở hệ thống lái trên xe ô tô
– Biểu hiện : Khi đánh lái mà hệ thống lái phát ra những âm thanh bất thường tiếng kêu “re re”
– Nguyên nhân : Có thể là do mức dầu trợ lực ở mức quá thấp hay bơm trợ lực hoạt động kém hiệu quả. Tuy nhiên, trước khi xảy ra hiện tượng này, chúng ta có thể “bắt bệnh” qua việc tay lái nặng hoặc trả lái bất thường.
– Khi đánh lái xe nhẹ mà hệ thống lái xuất hiện các tiếng kêu lục khục dưới gầm thì có thể là do bạc lái bị rơ hoặc bị mòn.
– Khi đánh lái mà có tiếng kêu rít khó chịu thì có thể là do đai dẫn động bị trùng với các xe ô tô được trang bị đai dẫn động riêng biệt.
Nếu phát hiện những tiếng kêu lạ xuất phát từ hệ thống lái, hãy kiểm tra dầu trợ lực và bổ sung thêm nếu cần. Tốt nhất hãy đưa xe đến trung tâm sửa chửa bởi ô tô của bạn có thể cần được điều chỉnh lại bạc lái, tăng dây đai dẫn động hay thay mới dâu nếu bị chai mòn.
5. Hiện tượng chảy dầu ở thước lái
– Biểu hiện : chảy dầu ở thước lái.
– Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trên là do phớt thước lái bị chảy dầu. Tuổi thọ của phớt thước lái thấp nên sau thờ gian sử dụng nhất định sẽ gây ra chảy dầu. Một nguyên nhân khác là do chụp lái bị rách làm cho nước và bụi xâm nhập vào bên trong, phá hỏng phớt thước lái. Hoặc có thể là do đai siết 2 đầu thước lái không chặt làm rỗ ti, phá hủy phớt.
– Cách khắc phục : Khi gặp phải trường hợp trên, hãy đưa ô tô đến các cơ sở phụ tùng uy tín để kiểm tra và khắc phục. Phớt thước lái có thể thay mới, xiết lại 2 đầu rô-tuyn lái hay thay chụp bụi mới . Hoặc hãy đến VIỆN AUTO của chúng tôi
VIỆN AUTO SỮA CHỮA MAZDA UY TÍNH
VIỆN AUTO – Garage sửa ô tô BMW uy tín chất lượng tại TPHCM sửa chữa bằng những công nghệ hiện đại và tiên tiến giúp giảm thiểu tối đa thời gian sửa chữa, kéo theo giá sửa chữa tại Viện Auto cũng thấp hơn so với thị trường. Chế độ bảo hành tại Trung tâm bảo hành ô tô Mazda cũng được nâng cao bởi việc sửa chữa được triệt để những căn bệnh trên xe.
Địa chỉ sửa ô tô BMW uy tín VIỆN AUTO luôn đặt giá trị lợi ích của khách hàng là tiêu chí hàng đầu của chúng tôi, vì vậy mà sự ủng hộ và sử dụng lại dịch vụ của quý khách hàng là sự động viên vô cùng quý giá trong từng chặng đường phát triển của Viện Auto.Viện Auto sửa ô tô Mazda uy tín.
Dịch vụ bảo dưỡng và cứu hộ ô tô 24/24 của Viện Auto với nhiều ưu đãi:
- Cứu hộ 24/24, xe kéo 24/24, khi khách hàng gọi, chúng tôi sẽ cử kỹ thuật viên xuống tận nơi để kiểm tra & khắc phục lỗi xe của bạn trong vòng 4h đối với những xe nội ô & ngoại ô TP.HCM; và 6h đối với các tỉnh thành lân cận TP.HCM.
- Bảo dưỡng xe trong vòng 60ph đối với những khách hàng đặt hẹn qua hotline: 1900.966.949 và qua website: vienauto.com
- Đối với những khách hàng trong nội thành TP.HCM sẽ được miễn phí kéo xe khi sửa chữa tại trung tâm của chúng tôi.
- Đối với những xe trong nội ô TPHCM, chúng tôi lấy phí KT là 800.000VND/chiếc. Đối với ngoại thành là 1.000.000 VND/ chiếc và các tỉnh lân cận TPHCM là 1,500.000 VND/chiếc.
- Lịch bảo dưỡng ô tô thường 5.000km hoặc 03 tháng tùy điều kiện nào đến trước.
Hãy gọi vào hotline: 1900 966 949 hoặc ĐT: 0909 878 369 để được tư vấn, hỗ trợ và đặt lịch hẹn.
Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:
VIỆN AUTO
Hotline: 1900 966 949
ĐT: 0909 878 369
Email: [email protected]
Mỹ Hằng